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为了帮助实现碳中和目标,本田计划到2040年将全球所有汽车销售转向电动汽车(ev)和燃料电池汽车(FCVs)。该公司预计,到2030年,电动汽车和燃料电池汽车将占主要市场汽车销量的40%,到2035年占80%。

为了实现这些目标,本田当然需要生产更多的电动汽车和燃料电池汽车,而这正是架构发挥作用的地方。这是本田领先的一个新的电动汽车平台。该公司计划在未来五年推出第一批基于e架构的电动汽车。它们将先在北美上市,然后再向其他地区扩张。

与此同时,本田将利用通用的Ultium电池系统。两家公司正在联合开发两款使用Ultium电池的suv,一款讴歌(Acura)和一款本田(honda)品牌汽车。该公司的目标是在2024年将这款车推向北美市场。

本田还计划到2050年实现汽车和摩托车交通事故死亡人数为零。因此,这家汽车制造商计划到2030年在主要市场发布的所有车型上添加其全方位的ADAS(高级驾驶员辅助系统)。本田表示,全方位的ADAS是本田传感计划的升级。该公司利用在3级自动驾驶项目中所学到的知识来支持ADAS技术。